吉林大学教授，汽车空气动力学专家，2013年至2015年在香港理工大学从事博士后研究。现任吉林大学车身工程系副主任，博士生导师，香江学者联谊会理事长，汽车空气动力学分会委员。 长期从事汽车空气动力学相关气动优化、数值模拟，风洞试验等方向的理论与技术研究，系统的提出了多种详细特征车型整车流动结构模型，可以指导汽车气动减阻设计与应用。汽车比例模型风洞试验技术应用提高了汽车减阻的效率，缩短了开发时间。课题组的气动减阻优化设计理论与技术在国内实现了总结43款车型，产量超100万辆车型的应用，显著的实现节油，增续航，降低碳排放。 获发明专利10项，实用新型专利9项。发表论文100余篇，SCI/EI 收录60余篇,出版教材著作3部。