祝世兴 教授1989年3月毕业于哈尔滨工业大学流体传动与控制专业，获工学硕士学位和优秀毕业研究生称号（金盾奖获得者，应届毕业研究生中的5%）。长期从事流体传动与控制、飞机维修理论与技术方面的研究与教学工作，发表与其相关的科研论文60余篇，具有代表性的论文有1993年发表在《应用数学与力学》上的“等腰三角形管道进口段流动阻力研究”，该文利用Л.В.Канторович变分方法求出了等腰三角形管道层流完全发展段的速度解析解，并通过理论分析和实验解决了进口段的速度分布与阻力计算问题；2006年发表在《功能材料》上的“多环形槽结构磁流变阻尼器的实验建模”，利用自行设计的多环槽结构磁流变阻尼器（该阻尼器已获得国家实用新型专利），进行了理论分析与实验建模，获得了较为理想的效果，并有多篇论文被EI和ISTP收录；主编、参编教材与著作5部，代表性的有，2004年由兵器工业出版社出版的“飞机液压与燃油系统”（主编）、2008年由中国民航出版社出版的“民用航空器纵览”（主编）、2010年由清华大学出版社出版的“交通运输工具原理及应用”（参编）；完成国家自然科学基金项目和省部级课题多项，主持完成的具有代表性的项目“燃油调节器/泵测试台研制关键技术及适航标准”，该项目首次完成了中国第一台具有多种功能、可以完成民航飞机发动机23种规格型号燃油泵和13种规格型号燃油调节器的性能测试工作，其维修机型基本覆盖了现有波音和空客系列的所有飞机发动机的燃油泵和燃油调节器。在研制过程中解决了高压大流量供油方案的设计、组合过滤方案设计、充气式电气安全防爆等多项关键技术，并利用标准件传递法完成了测试台测试数据的对比试验工作，较好地解决了测试台的适航验收标准，满足了适航要求，并获得了CAAC、FAA适航当局的批准，现已在北京飞机维修工程有限公司附件部投入使用五年多了，每年可创经济效益1000万元以上，该项目于2008年荣获中国民航科学技术进步一等奖。另外还荣获省部级一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项，发明专利2项，实用新型专利1项。2000年6月至2001年9月，作为中国民航大学首批青年学术带头人，受中国民航总局委派，到美国纽约州立大学布法罗校（State University of New York at Buffalo）作访问学者，致力于《直升机螺旋桨振动控制》课题研究，主要完成了MR流体阻尼装置的设计与螺旋桨震动控制实验研究工作，并承担了一名博士生的指导工作。2001年回国后，一直指导10多名研究生从事MR流体减震机理与应用装置、飞机维修理论与技术方面的课题研究，现已有20多名研究生毕业，在读研究生10余名。现兼任中国力学学会流体控制工程专业委员会委员，中国民航大学学术委员会和学位委员会委员等职。现作为本项目的主持人，负责项目的总体策划、设计与部分内容实施工作。