现为江苏技术师范学院机械与汽车工程学院副教授，中德诺浩汽车培训基地主任。目前正从事车辆动态性能模拟与控制、汽车电子控制技术等方面的教学与科研工作。自2003年起，带领项目组在车辆半主动悬架系统、电动助力转向系统及其集成控制等方面进行了深入的研究开发工作，先后参与完成了国家自然科学基金项目“电控助力转向与汽车性能协调系统的分析及综合控制研究”（项目批准号：50475121）、教育部重点研究项目“汽车电动助力转向系统非线性动力学及其控制”（项目批准号：208052）、江苏省自然科学基金项目“车辆半主动悬架及控制技术设计研究”（项目批准号：BZ2003034）、江苏省教育厅自然科学基金项目“基于路面激励预估车辆平顺性的研究”（项目批准号：06KJD460054）。在相关领域发表了学术论文60 多篇，申请专利20多项。相关研究获教育部科技进步二等奖“车辆半主动悬架控制以及液压减振器设计关键技术研究与应用” （证书编号：编号：2008-267）、中国公路学会科学技术奖一等奖“车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用”（证书编号：B08-1-014-007）、机械工业联合会鉴定“车辆半主动悬架系统及其控制技术研究”（编号：JK鉴字[2010]第2057号）。课题组经多年研究积累，已开发了EPS、SAS及其集成控制系统的控制策略和控制方法；构建了实验台架和实车试验平台，进行了大量的研究试验。取得了良好的效果。 随着新能源汽车技术的发展，带领项目组紧紧围绕新能源汽车的主力角色纯电动汽车，基于前期研究基础，针对新能源汽车系统控制与运用过程中的基础理论和关键技术开展了创造性的研究开发工作；以先进的系统动力学及控制技术为核心，瞄准自主研发和运用过程中的前沿问题和技术需求，开展系统动力学、控制策略和控制方法等基础理论研究和先进设计、先进制造和先进总成控制等应用技术研究，重点探索系统控制过程中的底盘动力学系统及控制技术、新型高效动力传动技术，以及运用过程中的检测与故障诊断技术和关键零部件可靠性设计技术。研究工作以车辆、机械和材料学科为支撑，以电子和信息技术为手段，以系统和技术集成为主线，基础研究与应用研究并重，在新能源汽车运行品质、机电控制、故障诊断和可靠性设计等领域取得自主创新的理论和技术成果。