本人研究主要集中在经济预测、物流与供应链管理和商务智能等3个方向，主要研究工作包括：<br>（1）经济预测<br>海上运输承担着全球80%以上的货物贸易运输，而集装箱化是海上运输大势所趋。因此，集装箱运输业的景气程度是世界经济与贸易发展的晴雨表，集装箱运输业的吞吐量增长情况直接体现着世界贸易的繁荣与发展。本研究开发了一系列新的预测方法，提高了港口集装箱吞吐量预测精度，在预测理论与方法方面有创新。<br>对港口集装箱吞吐量进行预测可以帮助国家了解港口发展周期，把握港口发展趋势，科学制定港口发展战略，合理分配港口建设资源，对促进当地经济社会发展具有重要战略意义。对于把握世界经济走势，跟踪经济波动的传导具有重要意义。<br>本研究成果历年的发布会邀请来自国内外30余家媒体参与，在港口集装箱预测领域取得国际性影响，受到广泛的引用和好评。主持港口讨论班在国内外重要学术期刊上发表论文10余篇。<br><br>（2）物流与供应链管理<br>在竞争的商业环境中，质量在企业战略中具有重要作用，许多公司对绩效的考核从成本向质量转变，更多的企业将改进质量作为提升其竞争力的有力武器。供应商原材料质量直接影响产成品质量，近年来，无论是在餐饮行业(“苏丹红”事件)、乳制品行业(三鹿奶粉“三聚氰胺”事件)，还是制造行业(丰田“召回门”事件)，都存在着供应链质量安全问题，给供应链企业和经济生活造成重大影响。在供应链环境下，产品质量会受到多方因素的影响，如何实现对质量的有效控制和改进，是供应链质量管理的关键问题。<br>在供应链质量管理中，参与者的风险态度与行为是一个有趣的问题。研究了国际贸易中，在需求不确定条件下，根据订单生产（MTO）供应链的质量投资和价格决策。由于买方的订单波动，供应链中供应商和生产商面临着财务风险。不同于供应链参与者是风险中性的通常假设，我们考虑了参与者的风险厌恶行为。在三种不同的供应链策略下：垂直集成（VI），生产商的Stackelberg（MS）和供应商的Stackelberg（SS）。研究表明供应链策略和风险厌恶行为对质量投资和定价都有着显著影响。风险厌恶的供应链比风险中性的供应链在VI、MS和SS下，分布有着较低、相同的和较高的产品质量。同时，推导了分散供应链的策略存在的条件。<br>同样，竞争对于行业质量提升有着重要影响。考虑了一个细分市场中的质量改进问题，该细分市场由两个供应商－生产商供应链组成，它们提供相同的产品价格，根据产品质量来吸引市场份额。描述了供应链结构和质量改进策略的选择机制。特别地，分析了三种可能的结构组合：两个集成的供应链、两个分散的供应链，以及一个集成的供应链和一个分散的供应链。两个供应链之间采取Nash非合作博弈。数值实验展示了这种机制，并讨论了相关问题。该研究为“中国制造”质量改善提出新的途径。<br><br>（3）商务智能<br>商务智能指企业利用现代信息技术收集、管理和分析结构化和非结构化的商务数据和信息，创造和累计商务知识和见解，改善商务决策水平，采取有效的商务行动，完善各种商务流程，提升各方面商务绩效，增强综合竞争力的智慧和能力。<br>基于变精度粗糙集（variable precision rough set, VPRS）模型，设计了一个自适应算法，用于油气项目投资的动态风险管理。考虑了油气项目投资中的多种风险，利用多目标规划来选择风险最小的油气项目组合。其中，风险指标的重要性用于表达多目标函数的权重。同时，我们设计了风险排序模型来测度组合中单个项目的风险度。<br>另外，探索了如何将软件项目管理风险集成到投标风险中，并基于全寿命周期理论研究了软件项目投标中的风险规避问题。分析了软件项目的寿命周期的各个阶段和主要的风险因素，提出了基于全寿命周期软件项目投标的风险规避方法论。