斜独塔混合梁斜拉桥风-汽车-桥梁系统耦合振动研究

作者：李永乐; 赵凯; 吴梦雪; 廖海黎

来源：中国公路学报, 2012, (01): 47-54.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2012.01.008

• 桥梁工程
• 风-汽车-桥梁系统
• 准定常理论
• 耦合
• 独塔斜拉桥 bridge engineering
• wind-vehicle-bridge system
• quasi-steady theory
• coupling
• single pylon cable-stayed bridge

针对公路汽车三维绕流特性显著的特点,按照准定常理论推导了适用于公路汽车的脉动风荷载表达式。将自然风、公路汽车、桥梁作为一个统一的相互作用系统,采用风-汽车-桥梁系统耦合振动分析模型,以某斜独塔混合梁斜拉桥为工程背景,研究侧风作用下汽车-桥梁耦合振动特性,并讨论了汽车-桥梁振动的影响因素。研究结果表明:由于桥梁和汽车的气动特性差异,桥梁的竖向抖振现象较横向抖振现象突出,而汽车的横向振动现象较竖向振动更明显。

• 单位
  中交公路规划设计院有限公司; 西南交通大学