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摘要
随着我国交通建设的迅速发展,越来越多修建在含煤系地层的隧道出现在实际工程中。当隧道穿越煤层时,由于围岩种类和结构的变化,围岩应力往往会发生突变并引发围岩失稳等事故。运用事故树和层次分析相结合的方法对天成坝瓦斯隧道围岩失稳风险因素进行评价,得到风险因素权重分析结果,并运用FLAC3D数值模拟软件构建数值模型,分别模拟不同工法开挖过程,通过分析得到围岩位移、塑性区变化规律,科学选择最优开挖方法。
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随着我国交通建设的迅速发展,越来越多修建在含煤系地层的隧道出现在实际工程中。当隧道穿越煤层时,由于围岩种类和结构的变化,围岩应力往往会发生突变并引发围岩失稳等事故。运用事故树和层次分析相结合的方法对天成坝瓦斯隧道围岩失稳风险因素进行评价,得到风险因素权重分析结果,并运用FLAC3D数值模拟软件构建数值模型,分别模拟不同工法开挖过程,通过分析得到围岩位移、塑性区变化规律,科学选择最优开挖方法。
