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摘要
峨眉至米易段是成昆铁路扩能工程实施的最后一段，也是地形和地质条件最为复杂的一段。本文结合沿线的地形和地质条件，参考既有铁路地质灾害发生、发育及危害程度等，应用减灾选线的理论和方法，对沿线各类不良地质分类总结并确定相应的选线措施。研究成果可为复杂地质条件下的艰险山区铁路选线提供借鉴。
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峨眉至米易段是成昆铁路扩能工程实施的最后一段，也是地形和地质条件最为复杂的一段。本文结合沿线的地形和地质条件，参考既有铁路地质灾害发生、发育及危害程度等，应用减灾选线的理论和方法，对沿线各类不良地质分类总结并确定相应的选线措施。研究成果可为复杂地质条件下的艰险山区铁路选线提供借鉴。
