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摘要
随着国内油耗法规和排放法规的日益严苛,直喷增压技术能降低发动机油耗,降低气体排放物,成为发动机研发技术主流。众所周知,发动机正常运行时,机油能对发动机起到润滑、冷却、减震及缓冲等作用。但随着发动机运行时间变长,燃油、不完全燃烧的产物、机油氧化物及摩擦产生的不溶物质混入机油,使机油品质劣化,严重时会导致发动机失效,机油稀释已经成为设计发动机时必须考虑并进行试验验证的项目。同时,较低的冷却液温度、较低的发动机运行转速使得进入到机油中的燃油很难挥发,曲通系统不能高效地进行分离,机油稀释现象尤为明显。研究主要针对冷怠速时机油稀释与喷油时刻、燃油压力的关系,为低温怠速时的机油稀释问题提供依据。
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单位宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
