研究了我国柴油产量和消费量变化趋势以及不同来源柴油性质与国Ⅵ柴油标准差异，并分析了我国柴油池构成、质量现状和存在的问题。结果表明，在柴油质量升级中，我国面临的最主要压力是如何解决柴油的密度和十六烷值（包括十六烷指数）达标问题，而非柴油的硫质量分数。为此，提出了明确十六烷值和十六烷指数的区别、做好原油加工优化、对劣质柴油进行加氢转化以及调整炼厂产品结构等应对措施。
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