高速列车车体模态特性与结构尺寸敏度关系研究

作者：李伟; 缪炳荣; 张立民; 谭仕发

来源：铁道机车车辆, 2015, 35(05): 1-4.

• 高速车体
• 固有频率
• 尺寸敏度
• 自由模态

针对高速列车运行过程中,由于车体自由模态不匹配导致的整车振动特性恶化问题,提出一种尺寸敏度分析方法改善车辆动态特性。具体内容包括:通过HyperMesh建立车体有限元模型,应用ANSYS计算车体自由模态频率并提取振型,研究单一部件尺寸敏度对车体主振型模态频率的影响。结果表明:对车体模态频率影响最小的是端部,对车体主振型菱形影响最大的是顶棚,达0.55 Hz;对垂弯影响最大的是底架,达1.14 Hz,对扭转影响较大的是顶棚和侧墙,达0.82Hz,为车体结构的优化设计提供参考。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学