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摘要
恶劣环境和不断增加的交通量下在役桥梁随时间逐渐劣化，开展桥梁可靠度评估意义重大。以随机过程表征抗力退化，利用历史荷载试验信息并结合贝叶斯方法更新服役桥梁抗力，获得抗力截尾分布，进而提出了桥梁时变可靠度计算方法，并以一座混凝土实桥为例，演示了抗力更新与时变可靠度评估。结果表明，服役20年桥梁抗力均值通过荷载信息更新后，变异系数由0.119减小为0.110,减小了抗力评估的不确定性，且更新后的可靠指标明显大于更新前，未考虑荷载信息评估低估了桥梁的可靠性。本研究可为在役混凝土桥梁后期维修加固决策提供理论指导。
