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摘要
艰险山区环境条件极端恶劣、地质灾害频发，铁路沿线桥隧工程占比大，为提高桥隧工程技术接口管理水平，构建贝叶斯反馈修正云模型对桥隧技术接口悬挂威胁等级进行评估。首先，以铁路桥隧工程技术接口为基础，考虑不同参建方之间的接口共性问题和艰险山区铁路建设面临的一系列技术难题对接口悬挂的影响作用，从业主方因素、勘察设计方因素、承包方因素、与项目关联的其他因素、外界因素5个方面出发，构建了桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评价指标体系，并利用IFAHP法进行赋权。然后，运用贝叶斯反馈修正原理构建了艰险山区铁路桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评估模型。最后，以贡多顶隧道和奔中车站双线大桥桥隧工程技术接口为例，对其悬挂威胁等级进行评估，并借助MATLAB进行可视化分析。通过工程实例表明，该技术接口悬挂威胁综合等级为严重，其中勘察设计因素对桥隧技术接口的悬挂威胁程度最高。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 高速铁路轨道技术国家重点实验室; 土木工程学院; 兰州交通大学
