科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对目前新能源汽车驱动电机高功率密度和高效率的要求，设计一台发卡绕组双层永磁体内置式永磁同步电机。首先，根据驱动电机设计指标与基本方程，利用有限元方法建立电机的二维模型，研究发卡绕组尺寸、定子槽口高度和宽度对绕组涡流损耗以及转矩性能的影响。其次，利用田口算法对双层V型磁极的永磁体尺寸进行优化，并且采用转子分段斜极降低了电机转矩脉动。通过对电机空载反电势、空载气隙磁密、齿槽转矩以及额定负载工况下的磁场分布与输出性能的计算与分析，表明电机具有良好的电磁性能。通过计算电机的各项损耗，得出了电机在不同工况下的效率Map图。最后，为保证电机安全运行，对转子结构进行机械强度校核，结果证明了电机设计方案的合理性。
-
单位电子工程学院; 哈尔滨理工大学
