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摘要
近年来重载铁路采用交流机车后,牵引变电所电流增量保护动作次数逐渐增加。为此,从电流增量保护的原理入手,着重从跳闸和故障录波等数据以及线路条件、机车运行等多个方面,分析了电流增量保护动作的原因,确认造成电流增量保护误动作是保护设计和定值取值存在缺陷,并通过计算找到了采用电抗法测距原理的故标装置在电流增量保护跳闸后所测出的故障距离不能作为查找真实故障点的依据;最后就变电所保护定值、变电所故障测距和保护的闭锁措施等几方面存在的问题给出了相应的改进措施。
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单位朔黄铁路发展有限责任公司
