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摘要
“3060”双碳目标对我国低碳发展提出了全新要求，随着碳配额上限的逐步下调，客观上增加了排放主体减排合规的不确定性。受现代汽车与起亚汽车共同供应商减排不合规事件的驱动，本文研究了两个制造商规制供应商减排不合规的碳审计策略：是应该采取不相为谋的独立策略，还是应该选择相互合谋的联合策略。研究发现：（1）对于两个制造商而言，双方合谋的联合策略并不总是占优，存在独立策略占优的可行区域，并且在这一区域内独立策略还是“完美”的，即不仅有利于供应商碳减排合规水平的提升而且还能保障两个制造商与供应商的收益。（2）当联合策略占优时，出乎意料的发现，联合策略是“不完美”的，也即只对供应商碳减排合规水平的提升与制造商双方有利，甚至还会出现“失灵”，此时仅对两个制造商自身有利。为此，设计了基于采购价格的碳减排合规成本分担机制，在确保提升碳减排合规水平的同时还能保障供应商的收益，从而让制造商双方的联合也能成为多方共赢的“完美”策略。（3）无论是独立还是联合，制造商双方都应该对价格溢价保持审慎态度以防掉入“价格陷阱”，从而规避供应商碳减排合规水平降低的风险。
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单位重庆大学; 西南政法大学
