为了对舰艇内的内燃机进行减振，将内燃机及其配套设备安装于多层隔振系统，采用活动标架法(MFM)对多层隔振系统进行动力学建模及计算，易于描述基础的多样运动方式，简化了动力学方程的复杂性．针对多支撑的复杂隔振系统，定义了基于传递力的振级落差指标，用于理论计算和设计阶段隔振系统的性能评估．研究了不同形式的船体运动对隔振系统性能的影响，结果表明：船体的运动状态会显著影响隔振系统的隔振性能，随着船体运动幅值或频率增大，隔振系统的隔振效果变差，船体横摇或纵摇对隔振性能的影响比垂荡更为复杂．
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