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摘要
附设黏滞阻尼器后的消能减震结构总阻尼比增加，结构各层位移和剪力明显降低。文中以位移降低率和剪力降低率为减震目标，推导附设黏滞阻尼器消能减震结构单自由度体系位移降低率和剪力降低率的计算公式，绘制减震目标与附加阻尼比的关系曲线，研究附设黏滞阻尼器减震结构中减震目标与附加阻尼比的合理匹配问题，提出基于位移和剪力降低率的黏滞阻尼器减震结构设计方法，并通过实际工程算例验证该设计方法在以一阶振型为主的多自由度框架结构体系中应用的可行性。该设计方法简单明确、操作方便，能够快速进行消能减震结构设计，为黏滞阻尼器在框架结构中的广泛应用提供理论指导。
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