为了提高车用永磁同步电机在行驶过程中的性能，降低齿槽转矩，将永磁同步电机转子结构的多重复杂关系归约为三个变量。以转子磁钢的厚度、气隙和槽口宽度为优化参数，通过正交实验方法得到的最优变量组合对齿槽转矩、电磁转矩进行分析设计。在此基础上，使用Maxwell软件对电机进行了有限元仿真实验，优先选择齿槽转矩最低的设计变量组合。实验结果表明，与优化前相比，电机的齿槽转矩明显降低，运行性能得到了有效提升，在实际应用中具有可行性和有效性。
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