季节性冻土地区铁路路基冻结深度变化规律研究

作者：张松; 岳祖润^*; 孙铁成; 宋宏芳; 杨志浩

来源：铁道建筑, 2020, 60(01): 72-76.

• 铁路路基
• 热通量
• 数值模拟
• 冻结深度
• 季节性冻土
• 路基温度场

对哈齐(哈尔滨—齐齐哈尔)客运专线DK221+150断面温度场进行实测,并对该断面温度场进行了二维有限元分析,研究季节性冻土地区铁路路基冻结深度变化规律及其影响因素,并拟合出冻结深度与热通量及持续冻结时间的函数关系。结果表明:该地区铁路路基最大冻结深度约0.3 m;路基冻结深度主要取决于浅层土体的热通量及持续冻结时间;当表层热通量降低至某一临界值后,土体冻结深度不再发展,冻土厚度开始逐步减少;冻结深度与热通量、持续冻结时间呈线性关系,随着冻结状态时间的延长,热通量的敏感性下降,持续冻结时间敏感性上升。

• 单位
  土木工程学院; 石家庄铁道大学