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摘要
采用有限元方法对比分析了列车振动荷载作用下不考虑与考虑衬砌和围岩劣化时隧道底部结构动力响应。结果表明：整体来看，列车通过时衬砌劣化对隧道底部结构动力响应影响较小，从开始服役到服役100年，隧道底部竖向位移基本不变，振动加速度先减小后增大，动应力逐渐减小；围岩劣化对隧道底部结构动力响应影响明显，从开始服役至服役100年，隧道底部竖向位移逐渐增大，振动加速度先增大后减小，动拉应力先减小后增大，动压应力逐渐增大；考虑围岩劣化作用时，服役60年左右隧道底部结构振动加速度变化显著，动拉应力急剧增大，对隧道底部结构极为不利，因此隧道服役后期应加强隧道底部及周围岩体的监测与病害防治。
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单位石家庄铁道大学; 土木工程学院
