车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究

作者：于贵申; 陈鑫; 于雪; 武子涛

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2022, 1-8.

• 车身轻量化
• 搅拌摩擦点焊工艺
• 铝合金连接
• 服役性能

结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用，而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态。为此，对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接（Conventional friction stir spot welding， CFSSW），无针搅拌摩擦焊接（Probeless friction stir spot welding， PFSSW）以及扫略搅拌摩擦焊接（Swept friction stir spot welding， SFSSW）接头的拉剪和剥离力学性能。此外，针对某小型全铝电动汽车，提出了焊点多工况服役性能的评价指标，并对三种焊点的服役性能进行了比较。结果表明，最优参数下的SFSSW接头在车身侧围与顶横梁连接区域的服役性能相较于CFSSW和PFSSW分别提高了28.97%和48.86%。在车身结构的前纵梁连接部分，三种焊点均表现出最高的焊点服役性能。地板横梁与地板纵梁的连接部分表现出最低的焊点服役性能，应适当增加焊点的数量以保证结构的安全性。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司; 吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室