摘要

本文通过对主汽温调节对象特性分析,利用Simulink建立变参数动态模型,并考虑了执行机构(汽温调节挡板)的开度与减温水流量非线性关系。对于串级控制、Smith预估控制和预测控制3种控制策略,分别进行仿真研究。最后总结分析各种控制策略的控制效果及建议。

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