识别中途站的线路承载能力（经停线路数）对公交线网规划以及合理设置站点具有较强的指导作用，在充分考虑公交车辆到达概率、排队率和乘客上下车时间对站点线路承载能力的影响的基础上，基于迭代算法的思想对公交专用道中站点的线路承载能力进行测算。结果表明：单车乘客上下车总时耗固定的情况下，平均到达率越低，车辆进站排队率越高，站点线路承载能力越大；车辆进站排队率固定的情况下，平均到达率越低，站点线路承载能力越高。
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