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摘要
阴极进气系统是质子交换膜燃料电池（PEMFC）中非常重要的辅助系统，影响进气系统性能的两个主要因素是进气流量和压力。由于两者之间存在强耦合性，因此实现进气流量和压力的高精度控制存在挑战。为实现两者解耦控制，本文建立了关于流量和压力的线性变参数模型。基于模型设计了一种滑模观测器和状态反馈控制器相结合的控制方案，其中状态反馈的增益值通过线性二次型调节器（LQR）进行求解。将控制方案在PEMFC阴极实验平台上进行验证，结果表明可以实现对进气流量和压力的高精度控制，达到解耦控制的目的。
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单位吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室
