公交系统是城市交通系统的重要组成部分,公交可达性作为评价公交系统的一项重要指标对于保证公交系统畅通运行,提高出行者出行质量具有重要的参考价值。文章借鉴空间阻隔模型和累积机会模型的思路,建立公交可达性的测度模型,引入精确度较高的交通开放数据,在ArcGIS软件中建立公交数据库,基于ArcGIS的空间分析工具设计了公交可达性测度流程。最后以南京市秦淮区作为研究区域,进行了实例分析,研究表明该测度方法具有一定的实用价值,能够为城市交通系统规划、土地利用规划以及居民出行提供参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
