科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
汽车制造企业越来越重视客户的主观感受,提升乘员舒适性已经成为各大汽车厂商提高产品竞争力的重要手段。通过气密性试验,对隔断块膨胀率试验、隔断块零件设计、隔断块型面与钣金设计间隙、零件装配设计、零件质量等影响车身泄漏量的因素进行验证。采用涂胶封堵、发泡材料配方变更等措施,车身泄漏量从76 in3/min降低为40～50 in3/min,为现场制造过程提升白车身气密性提供了参考依据。
- 单位
汽车制造企业越来越重视客户的主观感受,提升乘员舒适性已经成为各大汽车厂商提高产品竞争力的重要手段。通过气密性试验,对隔断块膨胀率试验、隔断块零件设计、隔断块型面与钣金设计间隙、零件装配设计、零件质量等影响车身泄漏量的因素进行验证。采用涂胶封堵、发泡材料配方变更等措施,车身泄漏量从76 in3/min降低为40～50 in3/min,为现场制造过程提升白车身气密性提供了参考依据。
