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摘要
目的探讨选择性激光烧结技术制作Ti6Al4V多孔桩的粘接强度,为提高桩核的粘接强度提供理论依据。方法选取预成纤维桩扫描并获取数字模型,使用选择性激光烧结技术制作Ti6Al4V实心桩及多孔桩,使用CAD-CAM技术制作二氧化锆桩,将不同的桩与桩核树脂进行粘接,获得微推出试件。微推出试件按材质和形态分为实心桩组、多孔桩组及二氧化锆桩组,每组各10件。进行微推出实验,比较三组粘接强度及其破坏情况的差异。结果实心桩组和多孔桩组的粘接强度均高于二氧化锆桩组,且多孔桩组高于实心桩组,差异有统计学意义(P <0.05)。三组破坏情况比较,差异有统计学意义(P <0.05)。进一步两两比较显示,多孔桩组粘接界面破坏率低于二氧化锆桩组,粘接内部破坏率高于二氧化锆桩组,混合粘接破坏率高于二氧化锆桩组,差异有统计学意义(P <0.017)。结论使用选择性激光烧结技术制作的Ti6Al4V多孔桩及实心桩,较二氧化锆桩与桩核树脂的粘接强度有明显的提升。
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单位民航总医院
