预应力砼连续刚构桥加固设计及效果分析

作者：沈青青

来源：公路与汽运, 2022, (02): 114-119.

• 桥梁
• 连续刚构桥
• 加固设计
• 砼应变
• 挠度

通过分析某连续刚构桥的病害形成原因，提出更换部分桥面铺装、增设体外预应力钢束及修复裂缝的加固方案，并对加固前后桥梁的砼应变及挠度进行对比分析。结果表明，左幅桥梁受损程度较大，右幅桥梁受损程度较小；对称加载方式下，加固后左幅桥梁的最大砼应变减小23.5%,最大结构挠度减小29.3%;偏心加载方式下，加固后左幅桥梁的最大砼应变减小20.8%,最大结构挠度减小25.8%。该加固方案在2种加载方式下均可降低桥梁的砼应变和挠度，对于提升桥梁结构刚度及控制桥梁整体结构变形效果显著。