<正>由西安工业大学田建辉团队自主设计、研发的弹性车轮项目，通过现有测量技术采集实验数据，基于赫兹接触理论和有限元方法，研究轨道交通领域的振动噪声、钢轨的波磨效应、车轮不圆顺化等问题，探究车轮多边形效应的形成机理，并提出相应的解决方案。其主要内容有：① 设计新型含有弹性车轮系统的高铁整车动态耦合参数化模型，模拟轨道交通建设中遇到的振动噪声、车轮不圆顺化和多边形效应等实际问题；② 以新型参数化模型为基础，采集实验数据，
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