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摘要
从箱梁结构尺寸、预应力布置、预应体系强度等方面对32 m跨度简支箱梁的优化设计进行对比分析，优化箱梁的梁高可根据动力检算要求取3.0 m或2.8 m。开展了高速铁路简支箱梁跨度序列化设计研究，通过动力分析确定了24～32 m序列化梁的合理梁高为3.0 m,32～40 m序列化梁的合理梁高为3.2 m，提出了可满足非标准跨度箱梁预制架设需求的设计技术。应用铁路工程2 300 MPa级高强度预应力体系完成了箱梁结构优化设计分析。结合昌景黄铁路工程开展高强度预应力体系箱梁结构试验，对采用高强度预应力体系简支箱梁的力学性能进行了测试，验证了其受力满足设计和规范要求。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
