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摘要
随着汽车内燃机的不断增多,排放污染也日趋严重。对于NOX和PM难控制的特点,以柴油机4D25为对象,通过实验结合理论,以预喷策略对NOX排放和其他性能影响进行研究。本篇文章主题为:在理论结合实验的思想下,分别对小负荷和大负荷这两种工况进行了预喷定时和预喷油量对NOX排放及其他性能影响研究。通过研究发现:在小负荷工作的情况下,将预喷定时提前且预喷油量较大时,NOX的产生量和烟度明显下降;在大负荷条件下,运用预喷策略对NOX的降低没有明显的作用,但预喷定时提早且预喷油量恰当,对烟度的降低有突出的成效。
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