重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

作者：饶有权; 杨奇^*; 聂如松

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(07): 1714-1721.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.07.012

• 粉土
• 重载铁路
• 铁路路基
• 累积轴向应变
• 动三轴试验

低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。

• 单位
  土木工程学院; 中南大学; 湖南中大设计院有限公司