某铁路局1413名机车司机社会支持与职业紧张关系分析

作者：谷桂珍; 余善法; 周文慧; 吴辉; 康力; 陈容

来源：中华预防医学杂志, 2017, 51(02): 143-149.

• 社会支持
• 职业
• 职业紧张
• 机车司机
• 个体特征

目的探讨某铁路局机车司机社会支持水平及其影响因素。方法采取整群抽样的方法,于2012年3月在对某铁路局机务段1 413名男性机车司机进行了横断面调查,包括客车司机301名、货车司机683名、客调司机85名、货调车司机265名和动车或高铁司机79名。调查内容包括用职业紧张测量工具、工作内容问卷和付出-回报失衡问卷等用于评价司机的社会支持、职业紧张因素、紧张反应、个体特征和应付策略。比较不同类型机车、年龄的司机的社会支持评分差异;分析了社会支持评分与职业紧张相关性。对影响机车司机抑郁症状、工作满意感进行多因素非条件logistic回归模型分析。结果 1 413名被调查对象的年龄M(P25,P75)为33.92(27.83,43.58)岁,工龄M(P25,P75)为12.25(5.25,22.75)年。客车司机、货车司机、客调司机货调司机、动车司机的机车司机社会支持评分M(P25,P75)分别为27(23,32)、26(22,30)、27(24,30)、26(22,31)、30(26,36)分,差异有统计学意义(H=23.23,P<0.001)。≤30、3040、>40岁年龄组社会支持评分M(P25,P75)分别为26(22,31)、27(23,33)、27(22,31)分,差异有统计学意义(H=6.64,P=0.036)。相关分析表明,社会支持评分与工作满意感(r=-0.43)、回报(r=-0.22)、工作稳定性(r=-0.23)、提升机会(r=-0.12)、正性情绪(r=-0.31)、尊重(r=-0.21)和自尊感(r=-0.20)呈负相关(P值均<0.001),与睡眠障碍(r=0.33)、外在付出(r=0.21)、内在付出(r=0.12)、角色冲突(r=0.20)、组内冲突(r=0.06)、组间冲突(r=0.17)、对人的责任(r=0.06)、对事的责任(r=0.08)、心理需求(r=0.19)、生理需求(r=0.39)、每日紧张感(r=0.29)、负性情绪(r=0.23)和抑郁症状(r=0.44)呈正相关(P值均<0.05)。logistic回归模型分析结果表明,社会支持对抑郁症状和低工作满意感的发生有较大的影响,与社会支持评分高组相比,社会支持评分低组发生抑郁症状的OR(95%CI)值为4.12(3.195.33);社会支持评分低组发生低工作满意感的OR(95%CI)值为2.18(1.652.88)。结论不同类型的机车司机获得的社会支持水平不同,社会支持对职业紧张有较大影响,高社会支持与减少职业紧张、抑郁症状和低工作满意感的发生相关,社会支持与机车司机的心理健康相关。

• 单位
  郑州铁路局; 河南省职业病防治研究院