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摘要
由于当前路面摩擦系数测定受测量原理限制，无法避免摆臂与其他部位碰撞对设备造成的影响，低温条件下，沥青路面摩擦系数测定存在一定困难。文中通过分析粘着现象与橡胶轮胎表面的弹性变化，确定轮胎与路面摩擦系数之间的变化机理；优化路面摩擦系数测定仪时，在摆臂上设计镂空部和加强筋条，设置有限位装置的同时增加保护外罩；根据摩擦系数测试原理，得到速度与摩擦系数关系图像，完成低温条件下沥青路面摩擦系数的测定。测试结果表明，在三种不同沥青路面的路段上，优化后的路面摩擦系数测定仪测得摩擦系数均在0.95以上。
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