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摘要
深江铁路广中江特大桥跨小榄水道主桥采用(136+260+136)m部分斜拉桥，墩塔梁固结体系，主梁采用单箱双室直腹板预应力混凝土箱梁，桥塔采用适应运梁限界的花瓶型桥塔，斜拉索采用双索面扇形布置，在桥塔上采用索鞍通过，锚固于主梁齿块上。详细介绍了项目概况、技术标准、桥型比选、结构构造，采用有限元软件分析主桥结构受力及抗震性能，建立局部实体模型分析索梁锚固、索塔锚固等重点部位受力，研究主梁运梁工况的结构优化设计，研究主梁的竖向残余徐变控制措施。结论：(1)桥梁各项性能指标良好，均满足规范要求；(2)创新采用桥塔局部造型优化方案实现运梁通行，相比常规的直接加宽、加高主梁方案，节省了大量的工程量，桥塔造型更轻盈美观；(3)墩塔梁固结体系的对顶力施加亦可有效控制主梁徐变。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
