重型半挂牵引车动力传动系统多目标优化匹配

作者：薛玉强; 蒋荣超^*; 郑旭光

来源：青岛大学学报(工程技术版), 2022, 37(02): 74-80.

DOI：10.13306/j.1006-9798.2022.02.012

• 重型汽车
• 动力传动系统
• 动力性
• 燃油经济性
• 正交试验设计
• 匹配优化

为改善某重型半挂牵引车的动力性和燃油经济性，本文利用整车及动力总成仿真分析软件CRUISE,建立了某重型半挂牵引车动力传动系统仿真模型。针对不同的发动机、变速箱和主减速器的匹配，采用正交试验设计和熵权灰色关联分析方法，对整车的动力性和经济性进行多目标优化匹配，确定了发动机、变速箱、主减速器的最优匹配组合。研究结果表明，优化匹配后的重型半挂牵引车传动系统，除最高车速略有下降外，最高挡超车加速时间及最大爬坡度均有所提升，且在CHTC-TT循环工况下的百公里耗油量降低了9.29%,整车的动力性及经济性得到有效改善。该研究对提升汽车动力性和燃油经济性具有一定的参考价值。

• 单位
  机电工程学院; 青岛大学