科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
新能源汽车充电桩内部有着特殊的匝结构，在充电过程中，等效匝数的导线会产生较大的抑制谐波，导致充电系统温度增高。针对该问题，设计了一种基于STC89C52控制器的新能源汽车充电系统。硬件部分以芯片STC89C52作为核心控制器，设计充电桩的组成结构，通过单片机连接两个石英晶体，稳定功能电路晶振频率，实现功能电路结构设计。软件部分规范充电电感正向状态，控制匝结构中的有效面积，控制一次正向电感产生的电感量，等效处理充电桩电感效应，完成新能源汽车充电系统设计。测试结果表明：所设计的充电系统充电速度较快，在充电开关器件上产生的损耗较小，充电时实际上升的温度较小，能够保证充电系统的正常运行。
-
单位安徽机电职业技术学院
