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摘要
利用MATLAB中频域内虚拟激励的分析方法，得到在不同车速及抗蛇行减振器节点刚度下前、后转向架主要横向振动部分的位移和加速度响应的功率谱密度值。经研究发现，车速是影响前、后转向架位移和加速度功率谱密度值的主要因素。在不同频率范围内，不同节点刚度值对功率谱密度值的影响各有差异，其节点刚度参数对功率谱密度值的影响主要表现在低频范围。转向架横移、侧滚加速度功率谱密度变化相对于抗蛇行减振器节点刚度的取值非常敏感，而合理地降低抗蛇行减振器橡胶节点刚度有利于提高转向架的横向运动平稳性。
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单位中国铁路西安局集团有限公司; 中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司
