该文开展电动商用车串联制动控制措施研究，在充分考虑电机、电池等约束条件的背景下，提出基于最佳制动感觉的串联制动控制策略。将该文研究成果应用于实际设计生产，可确保电动商用车制动阶段制动力分配始终沿着理想制动器制动力分配曲线——I曲线运行，从而在提升电动商用车最佳制动感觉的同时，实现能量的有效回收，解决传统气压制动的弊端。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
