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摘要
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥单根斜拉索最长达320.788 m,最重56.234 t,所需的牵引力和张拉力吨位大,且塔端张拉空间较狭窄,普通张拉工法无法满足该极限安装空间要求。针对斜拉索极限空间安装的技术瓶颈,提出一种极限空间超大吨位斜拉索牵引、张拉工艺,解决了该类斜拉索在狭小空间条件下的施工安装技术难题。
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥单根斜拉索最长达320.788 m,最重56.234 t,所需的牵引力和张拉力吨位大,且塔端张拉空间较狭窄,普通张拉工法无法满足该极限安装空间要求。针对斜拉索极限空间安装的技术瓶颈,提出一种极限空间超大吨位斜拉索牵引、张拉工艺,解决了该类斜拉索在狭小空间条件下的施工安装技术难题。
