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摘要
乳化沥青就地冷再生技术是显著地降低道路维养过程中的碳排放的理想技术方案。针对就地冷再生的技术需求及痛点，本工作实现了再生沥青混合料(RAP)的100%利用，以最佳油膜厚度来控制乳化沥青用量。同时，针对冷再生路面常见的疲劳开裂与低温开裂病害，选取了低温弯曲试验、冲击韧性试验、半圆弯曲试验、四点弯曲疲劳试验，测试分析对比高粘SBS改性乳化沥青与常规SBS改性乳化沥青两种胶结料的冷再生混合料的抗裂性能。各试验结果相符，与常规SBS改性乳化沥青相比，高粘SBS改性乳化沥青冷再生混合料表现出更好的韧性和抵抗开裂的能力。
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