科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
“双碳”目标是气候变化问题中重要的战略目标，道路交通作为城市碳排放的来源之一，日益受到研究者的关注。本文以某城市道路交通为研究对象，通过对城市道路交通碳源进行分析，基于碳排放预测模型求解各交通方式的碳排放量。结果表明，近10年城市巴士保有量涨幅约30%，轨道交通保有量涨幅近418%，城市的士的总体数量趋于稳定，私家小汽车的数量（约6.7万辆）呈现“S”形上涨，涨幅约191%;4种交通方式的出行时间表现出明显的“双峰”特征，两个高峰时段的出行百分比均按轨道交通、私家小汽车、城市的士和城市巴士的顺序依次减小；近10年来，4种不同交通出行方式的碳排放量按照私家小汽车、城市的士、城市巴士和轨道交通的顺序逐步减少，其中城市巴士、城市的士和轨道交通的碳排放曲线呈近线性增加，私家小汽车的碳排放量曲线呈“S”形非线性增加。
