为验证基于旋转力发生器的旋翼桨毂振动主动控制的可行性，设计了一套旋转力发生器原理样机，通过性能测试验证了旋转力发生器的出力及控制特性。开发了一套旋翼桨毂振动主动控制试验系统，采用全局频域反馈自适应振动控制算法，开展了基于旋转力发生器的旋翼桨毂振动主动控制试验，试验结果表明：所开发的振动主动控制系统能够很好地抑制桨毂平面内的振动载荷，使旋转系下目标频率的振动水平下降了85%，且对于振动幅值和相位的变化具有良好的跟踪和自适应能力。
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