成都第二绕城高速公路跨成灌铁路桥梁全长1 621 m，其右线第38孔、左线第40孔跨越成灌客运专线，对既有线的影响里程约为150 m，跨线桥的走向与拟跨高铁线路非正交，由于对既有客运铁路线路有影响，经专家论证推荐选用平转法施工专项跨越方案。文章结合转体施工过程，分别从工程概况、工艺流程、转体过程施工的关键点、转体变更工程预算增减量等方面，对成都第二绕城高速公路跨成灌铁路桥梁平转法施工专项方案进行针对性探讨，以期为同类项目编制施工专项方案和施工组织设计提供帮助和参考。
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