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摘要
基于对美国联邦航空局(FAA)和中国民用航空局(CAAC)适航规章的研究，重点分析了FAA与CAAC第91部《一般运行和飞行规则》中维修体系领域的区别，从适航维修机构与人员、维修依据、维修实施、验证与放行、维修记录方面进行比较，对差异原因进行阐述并获得启示。虽然两国法规在维修体系方面存在一定的差异，但通用航空维修最根本的目的是保证航空器始终处于适航状态，保障航空安全。法规与维修相辅相成，只有符合两国国情，与本国通航维修业发展相适应，才能真正促进通航产业的发展。
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基于对美国联邦航空局(FAA)和中国民用航空局(CAAC)适航规章的研究，重点分析了FAA与CAAC第91部《一般运行和飞行规则》中维修体系领域的区别，从适航维修机构与人员、维修依据、维修实施、验证与放行、维修记录方面进行比较，对差异原因进行阐述并获得启示。虽然两国法规在维修体系方面存在一定的差异，但通用航空维修最根本的目的是保证航空器始终处于适航状态，保障航空安全。法规与维修相辅相成，只有符合两国国情，与本国通航维修业发展相适应，才能真正促进通航产业的发展。
