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摘要
针对跨座式单轨交通系统中钢箱-混凝土(钢-混)组合轨道梁自重大、体外预应力施加困难等问题，提出梁宽为1 250 mm的预弯波形钢腹板钢-混组合轨道梁。基于数值模拟方法，初步设计了轨道梁数值模型，对轨道梁进行承载力计算和自振特性分析，验证结构设计的合理性。在结构布置合理的基础上，通过对轨道梁内置钢箱截面参数进行分析，总结轨道梁承载力变化规律，并与初始截面对比获得轨道梁最优截面形式。结果表明：轨道梁结构设计合理，截面参数满足结构强度、刚度要求；轨道梁动力特性满足结构设计要求，在加入横撑与平联结构后可运用于实际工程。由于钢板厚度对轨道梁局部应力具有一定影响，因此提出适用于组合轨道梁的优化设计方案，与初始设计方案相比，用钢量减少了25.3%(约为3.26 t)。
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单位土木工程学院; 河北工程大学
