东苕溪特大桥系杆拱吊杆索力调整施工技术

作者：褚继荣; 曹鹏

来源：铁道建筑, 2021, 61(09): 40-51.

• 铁路桥梁
• 索力调整
• 数值模拟
• 系杆拱
• 工艺流程
• 调整效果

针对东苕溪特大桥主桥下行线4号吊杆索力损失严重问题,制定了由系杆拱桥的两端向跨中分8批对11根吊杆索力进行调整的方案。采用MIDAS/Civil 2017建立了主桥模型,模拟分析索力调整后全桥上下行线48根吊杆索力变化情况。结果表明,索力调整后下行线4号吊杆索力可恢复至接近设计值,全桥吊杆索力分布比调整前均匀。按数值模拟的调索顺序和设计值进行施工,调整后5根吊杆索力值比数值模拟值低5.1%～7.5%,1根吊杆索力值比数值模拟值大11.6%,其余吊杆索力值相差不大。