基于跌落试验的某型地铁车体模态分析

作者：董仕杰; 王鹏伟; 张立民^*; 贺小龙

来源：噪声与振动控制, 2020, 40(01): 154-157.

• 振动与波
• 悬挂自振特性试验
• 阶跃法
• 模态参数识别
• 自振频率
• 阻尼比

为了测试国内某型地铁车体的刚体模态参数,对其进行跌落模态试验与分析。首先改变楔块的摆放方式,通过对车体施加沿轨道方向牵引力使车体缓慢牵引至楔块平台上,并沿规定方向将车辆缓慢推下,车体沿轨道方向运动并通过楔块完成"跌落";其次利用楔块对车辆产生阶跃冲击激励,测定车辆受到阶跃冲击后的自由衰减振动时间历程;最后采用机车车辆悬挂自振特性试验方法阶跃法对车体的模态参数进行识别。研究结果表明:通过改变楔块的摆放方式对被测车轮进行阶跃激振,可以算出测定车体的自振频率和相应的阻尼比。研究成果可以为地铁车辆的刚体模态参数识别提供指导。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 重庆文理学院; 机电工程学院