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摘要
为适应高速磁浮列车在600 km/h速度下高速运行，需要优化牵引拉杆结构，提升牵引拉杆在力传递过程中的可靠性和稳定性。以600 km/h高速磁浮列车牵引拉杆为研究对象，根据稳定性分析原理，采用欧拉公式法、特征值屈曲分析方法，结合有限元法的结构稳定性原理，考虑材料非线性因素和加工误差的影响，以临界失稳载荷为指标，研究牵引拉杆轻量化材料、加工误差等因素对600 km/h高速磁浮列车拉杆结构稳定性的影响，并以此说明拉杆轻量化设计对结构稳定性的影响。通过仿真分析得出相关结论：材料力学性能对牵引拉杆临界失稳载荷影响显著，传统42CrMo合金钢拉杆的临界失稳载荷是轻质6082铝合金拉杆的3倍；加工误差影响结构稳定性，当6082铝合金拉杆存在3 mm轴向偏心误差时，临界失稳载荷由40.46 kN下降到35.45 kN，降低了12.4%，建议在设计阶段严格控制加工精度；在考虑加工误差时，非线性屈曲分析方法更适合轻量化拉杆结构稳定性分析。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
