针对新能源汽车全铝电池箱可能出现的结构变形问题，在把握结构受力特点的基础上，采用三维软件建立结构模型，通过划分网格完成了结构约束模态分析。在极限工况条件下开展振动试验，确定电池箱最大应力未超出材料屈服强度，但Y方向容易发生形变，因此需对托架等结构进行优化，有效杜绝失效行为产生，为解决电池箱设计问题提供方案。
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